N 파워볼,파워볼실시간,실시간파워볼,1.97배당,파워볼전용사이트,파워볼게임사이트,홀짝게임,파워볼게임,파워볼엔트리,파워사다리,동행복권파워볼,하나파워볼,엔트리파워볼,파워볼사이트,키노사다리,키노사이트,엔트리사이트,파워볼하는법,파워볼분석,파워볼사다리,파워볼,나눔로또파워볼,네임드파워볼,앤트리파워볼,파워볼재테크,파워볼중계,연금복권당첨번호,라이브스코어,스포츠토토,토토사이트,네임드사이트,파워볼결과,돈버는사이트,엔트리게임,파워볼픽스터,사다리게임,파워볼픽,파워볼당첨번호,파워볼구매대행,파워볼게임실시간,파워볼패턴,실시간파워볼게임,파워볼그림,자이로볼,파워볼유출,베트맨토토,배트맨토토,연금복권,나눔로또,파워볼대중소,파워볼예측,파워볼양방,파워볼게임하는법,파워볼게임사이트,하나볼온라인,파워볼메이저사이트,파워볼무료픽,파워볼놀이터,파워볼사이트추천,파워볼주소,암호화폐,암호화폐거래소,비트코인,비트코인거래소,빗썸,업비트,코인원,코빗,도지코인,이더리움,이더리움클래식,퀀텀,리플,이오스,비트코인캐시,비트토렌트,에이다,코모도,네오,비체인,비트코인골드,리스크,던프로토콜,그로스톨코인,라이트코인,스트라티스,메탈,트론,오미세고,온톨로지,체인링크,세럼,메디블록,스팀,스토리지,넴,펀디엑스,모스코인,쎄타토큰,밀크,스텔라루멘,칠리즈,비트모인에스브이,아크,마로,마워렛저,디센트럴랜드,비트코인캐시에이비씨,폴카닷,스테이터스네이트워크토큰,웨이브,시아코인,시빅,테조스,스트,이크,스와이프,아더,크립토닷컴체인,코스모스,메타디움,알트코인,쎄타퓨엘,가스,디카르고,베이직어텐션토큰,플로우,코박토큰,엠블,메인프레임,캐리프로토콜,톤,플레이댑,센티넬프로토콜,하이브,페이코인,보라,앵커,오브스,무비블록,질리카,아이오에스티,스택스,엑,인피니티,아인스타이늄,썸싱,스팀달러,엔진코인,디마켓,카이버네트워크,스톰엑스,골렘,제로엑스,어거,샌드박스,카바,옵저버,헤데라해시그래프,저스트,몰리매쓰,픽셀,에브리피디아,리퍼리움,아이콘,트웰브쉽스,온톨로지가스,람다,썬더토큰,룸네트워크,알파쿼크,휴먼스케이프,피르마체인,아하토큰,이그니스,아이오타,에스티피,엔도르,쿼크체인,엘프,퀴즈톡,헌트,아르고,애드엑스,왁스,솔브케어,엘비왈아이크레딧
하나파워볼

파워볼픽 네임드파워볼 파워볼픽스터 사이트 하는방법

페이지 정보

작성자 히토미 작성일21-03-31 16:20 조회315회 댓글0건

본문


st1.gif




한신평, 추가차입 없이 자체사업 가능
신용등급 `AA-(안정적)`

[이데일리 김재은 기자] 한국신용평가는 31일 한화시스템(272210)의 유상증자에 대해 재무구조 개선이 기대되며 대규모 투자계획에 따른 투자성과는 모니터링이 필요하다고 밝혔다.파워볼게임

이번 유상증자가 사업 및 재무기반에 미치는 영향은 긍정적이나 신용등급에 즉각적인 영향을 미치는 요인이 아니라고 판단했다. 한화시스템의 신용등급은 `AA-(안정적)`이다.

한화시스템은 지난 29일 유상증자를 위한 증권신고서를 제출했다. 기명식 보통주 7868만9000주를 주주배정후 일반공모 방식으로 발행한다. 발행예정가는 주당 1만5250원으로 총 1조2000억원의 현금유입이 예상된다.

권혁민 한신평 연구원은 “유상증자로 인해 당분간 자기자본으로 에어모빌리티, 위성통신 및 디지털 플랫폼 사업 투자에 필요한 자금을 조달하면서 추가차입없이 자체사업을 확대할 수 있을 것”이라며 “다만 현재 수익창출력과 신규사업 투자집행 및 실적 발현시점 차이, 대규모 투자자금 소요에 따른 재무부담 변동가능성 등이 내재돼있다”고 분석했다.

향후 사업투자로 이익창출력이 확대돼 자체 창출현금을 통한 재투자 재원마련 등 현금흐름의 선순환구조 확보 여부가 한화시스템 신용도에 영향을 미칠 것으로 전망했다.

그는 “한화시스템은 유상증자 대금을 에어모빌리티, 위성통신, 디지털 플랫폼 사업에 대한 시설자금, 운영자금, 타법인증권 취득자금 등에 사용할 계획”이라며 “향후 기존사업 실적추이와 더불어 사업확장에 따른 이익 창출력 제고 수준, 신규사업 투자 집행추이와 유상증자 및 영업창출현금 등에 따른 재무부담 변동 추이 등을 모니터링해 신용등급에 반영할 계획”이라고 말했다.




김재은 (aladin@edaily.co.kr)

▶ #24시간 빠른 #미리보는 뉴스 #eNews+
▶ 네이버에서 '이데일리 뉴스'를 만나보세요
▶ 빡침해소, 청춘뉘우스 '스냅타임'


<ⓒ종합 경제정보 미디어 이데일리 - 무단전재 & 재배포 금지>

이 기사는 언론사에서 경제 섹션으로 분류했습니다.


사고 선박 부양 후 이동…수에즈 운하 7일만에 열렸다 (CG) / 사진=연합뉴스

이집트 수에즈 운하에서 좌초됐던 대형 컨테이너선 '에버기븐'호가 일주일 만에 예인돼 운하 통행이 정상화한 가운데, 피해규모와 책임소재를 두고 관심이 집중되고 있습니다.

이집트 대통령의 항만개발 및 수에즈운하 담당 보좌관인 마하브 마미시는 그제(29일) 러시아 스푸트니크 통신과의 인터뷰에서 "이번에 벌어진 일의 책임은 배의 선장에게 있다"고 밝혔습니다.

앞서 수에즈운하관리청(SCA)의 오사마 라비 청장은 현지시간으로 지난 28일 "이번 사고로 이집트 정부가 하루 1천400만 달러(약 158억 원)의 손해를 보고 있다"고 말한 바 있습니다.

이집트 당국의 주장대로라면 사고에 책임이 있는 선주 또는 선사가 이집트 정부에 1천억 원에 가까운 손해배상금을 지불해야 합니다. 수에즈 운하를 이용하지 못해 손해를 본 다른 선박들까지 고려한다면 에버기븐호 측이 부담해야 할 손해배상금은 더 늘어날 것으로 보입니다.

유례없는 규모의 해상사고에 국내 네티즌들의 관심도 뜨겁습니다. 온라인 커뮤니티 등에선 "수에즈 운하가 막히면서 발생한 피해가 하루 10조 원에 달한다고 한다. 에버기븐호 선박소유주와 선박회사는 파산하게 될 것"이라거나 "천문학적 규모의 배상금에 선박소유주와 선박회사가 서로 책임을 떠넘기려 할 것"이라는 반응이 나오고 있습니다.


[그래픽] 세계 주요 길목 통과 유조선 물동량 / 사진=연합뉴스

◇ '수에즈 운하 사고' 피해 규모는?…"운송지연 피해만 하루 1천억 원"

정확한 피해 액수 산정은 상당한 시일이 걸릴 것으로 예상되는 가운데, 해운업계는 최소 1천억 원에서 최대 수조 원에 달할 것이라고 관측하고 있습니다.

여러 피해 중 가장 규모가 클 것으로 예상되는 것은 사고 기간 수에즈 운하를 이용하지 못한 다른 선박들의 피해입니다. 수에즈운하관리청(CSA)에 따르면 수에즈 운하를 통과하기 위해 대기 중인 선박은 총 422척에 달하는 것으로 파악됩니다. 수에즈 운하 이용을 포기하고 항로를 바꿔 아프리카 대륙을 우회한 선박까지 포함한다면 이번 사고를 피해를 본 선박은 1천 척을 상회할 것으로 보입니다.

통상 화물을 운반하는 대형선박의 경우 운송이 하루 지연될 경우 피해액이 약 1억 원이 넘는 것으로 알려져 있습니다. 피해 선박을 1천 척으로 가정하면 선박들의 피해만 적게 잡아도 하루 1천억 원 규모인 셈입니다.

국내 해상법 권위자인 김현 법무법인 세창 대표변호사는 오늘(31일) 한 언론과의 통화에서 "통상적으로 국제화물을 운반하는 대형선박의 경우 운송 지연에 따른 피해액은 하루 1억 원이 넘는다"며 "수에즈 운하를 통과하려는 선박들이 모여들어 정체까지 발생하면 피해액은 훨씬 더 커질 것"이라고 분석했습니다.

여기에 수에즈 운하를 운영하는 이집트 정부의 운하 이용료 수입 피해, 에버기븐호 예인 비용, 에버기븐호에 실린 화물의 운송 지연에 따른 피해 등도 상당할 것으로 전망됩니다.

여기에 전 세계 해상 물동량의 10∼15%가 지나가는 수에즈 운하의 마비로 인한 무역 손실까지 고려하면 이번 사고로 인한 직·간접적 피해액은 수십조 원에 이를 것이라는 전망도 나옵니다.

독일 보험사 알리안츠는 이번 사고로 인한 무역 손실이 하루 약 60억∼100억 달러(6조8천억∼11조3천억 원)에 이른다고 설명하기도 했습니다.


[그래픽] 수에즈운하 가로막은 '에버기븐'호 어떻게 부양시켰나 / 사진=연합뉴스

◇ 인과관계·예견가능성 인정되는 부분만 배상

그렇다면 피해를 유발한 에버기븐호 측이 발생한 모든 피해를 배상해야 할지 관심이 집중됩니다. 이 대목에서 주목해야 할 점은 통상 해상사고로 인한 손해배상은 사고와 직접적인 인과관계가 있고, 예견할 수 있었던 피해에 한정된다는 사실입니다.

즉 사고가 직접적인 원인이 돼 발생한 피해여야 하고, 사고 당시 사고 책임자가 그러한 피해가 발생할 것이라고 충분히 예상할 수 있었던 것으로 평가돼야 배상책임이 인정되는 것입니다.

따라서 직접적인 인과관계와 예견가능성이 충분히 인정되는 이집트 정부의 피해와 에버기븐호 예인 비용, 에버기븐호에 실린 화물 운송 지연 피해 등은 에버기븐호 선주 또는 선사 측이 전적으로 책임을 집니다.

문제는 피해 규모가 가장 큰, 다른 선박들의 운송 지연 피해입니다. 개별 선박별로 이번 사고와의 직접적인 인과 관계와, 피해의 예견가능성을 따진 뒤 그에 따라서 배상 여부 및 액수가 결정될 것으로 보입니다.

이와 관련해 전문가들은 수에즈 운하를 이용하려 했던 타 선박 피해의 경우 사고 당시 운하를 이용하기 위해 대기했던 선박에 한해서만 배상책임이 인정될 것으로 보고 있습니다.

예를 들어, 사고 이후 수에즈 운하를 통과하기 위해 대기한 선박의 피해까지는 피해의 예견가능성이 없었던 것으로 보이므로 배상책임이 없다는 것입니다.

선장 출신인 김인현 고려대 법학전문대학원 교수는 언론과의 통화에서 "사고 당시 수에즈 운하가 막혀 대기하게 된 선박에 대해서는 손해를 배상할 책임이 인정될 가능성이 높아 보인다"면서 "다만 사고 당시 수에즈 운하를 통과할 것이라고 예측할 수 없었던 선박까지 배상 책임이 무한정 인정되지는 않을 것"이라고 설명했습니다.


수에즈 운하 7일만에 운항 재개…좌초 선박 부양 후 이동 / 사진=연합뉴스

◇ 해사채권책임제한조약 따라 배상책임 액수에 한도

이번 사고에 1976년 체결된 해사채권책임제한조약(LLMC)이 적용되면 에버기븐호 선사 또는 선주의 배상 책임은 더욱 줄어듭니다.파워볼사이트

해당 조약은 해상사고로 인한 선박의 손해배상책임을 선박 무게에 따라 일정액 이하로 제한하도록 하는데, 이번 사고의 당사국인 일본과 이집트 등이 가입한 상태입니다.

이 조약에 따르면 무게 22만t인 에버기븐호의 손해배상 한도액은 8천183만2천 달러(926억7천만 원) 정도일 것으로 추산됩니다.

만약 에버기븐호가 체결한 수에즈 운하 통행 계약이나 화물 운송계약 등에 이 조약을 적용한다는 내용이 포함됐다면 이번 사고로 인한 에버기븐호 측은 위에 계산된 한도액만큼만 손해배상 책임을 지며, 배상의 '채권자'들은 그 범위 안에서 배상금을 나눠 갖게 됩니다.

김 교수는 "이번 사고에 해사채권책임제한조약이 적용될 것으로 보인다"며 "적용된다면 이번 사고로 인한 모든 물적 손해는 한도액 내에서만 배상된다"고 설명했습니다.


수에즈 운하 좌초 컨테이너선 재부양에 국기 흔드는 이집트인 / 사진=연합뉴스

◇ 선주와 선사 중 최종 책임은 누가?…용선계약 내용에 따라 결론

한편 이번 사고를 일으킨 에버기븐호의 선박소유주(선주)와, 선주로부터 배를 빌려 해상운송업을 하는 선박회사(선사)가 각각 일본의 '쇼에이 기센'과 대만의 '에버그린'인 것으로 알려지면서, 손해배상의 최종 책임이 누구에게 있느냐를 두고서도 관심이 모아집니다.

일단 최대 피해자인 이집트 정부는 사고 책임이 에버기븐호의 선장에게 있다는 입장을 밝혔습니다. 자연재해 때문이라기보다는 '인재(人災)'라는 판단입니다.

이집트 정부의 주장대로 선장의 과실이라면 이번 사고의 최종 책임은 선주와 선사 중 에버기븐호 선장을 실질적으로 관리·감독하는 측이 질 전망입니다.

그것은 결국 선사가 선주로부터 선박을 빌리면서 체결한 용선계약 내용에 따라 결정됩니다.

김현 변호사는 "선사가 선주에게 선박만 빌리고 선장이나 선원 관리 등 실질적인 운항에 대한 권한은 선주가 가지고 있는 계약이라면 선주인 쇼에이 기센이 책임을 지고, 반대로 선사가 실질적인 배 운항 권한을 가졌다면 에버그린이 책임지게 될 것"이라고 설명했습니다.

김인현 교수도 "결국 선장의 '사용자'가 누구냐가 중요한데 선주가 선박 자체만을 일정기간 빌려주는 '나용선(裸傭船)계약'을 했다면 (선사인) 에버그린이 선장의 사용자가 되고, 일정한 기간을 정해 선주가 고용한 선원을 승선시킨다는 조건하에 선박을 빌리는 '정기용선계약'이었다면 (선주인) 쇼에이 기선이 선장의 사용자가 된다"고 밝혔습니다.

◇ 원인 자연재해로 밝혀지면 '배상' 책임은 없어…계약상의 자연재해 특약에 따라 처리

반면, 사고 원인이 전적으로 강풍 등 자연 요소였던 것으로 밝혀지면 선주나 선사 모두 과실 또는 불법 행위를 전제로 하는 '배상' 책임에서는 벗어날 가능성이 큽니다.

이런 경우에는 불가항력에 의한 채무 불이행 문제만 남게 되는데, 수에즈 운하 통행 계약과 화물 운송 계약 등에 포함된 자연재해 특약 규정에 따라 사건이 처리될 것으로 보입니다.

[디지털뉴스부]

▶ 네이버에서 'MBN뉴스'를 구독하세요!
▶ 김주하 앵커 'MBN 종합뉴스' 저녁 7시 20분 진행
▶ MBN 무료 고화질 온에어 서비스 GO!





< Copyright ⓒ MBN(www.mbn.co.kr) 무단전재 및 재배포 금지 >
이 기사는 언론사에서 세계 섹션으로 분류했습니다.
이미지 원본보기
함소원 인스타


[헤럴드POP=천윤혜기자]함소원이 함진마마와 댄스 타임을 즐겼다.

31일 오전 함소원은 자신의 인스타그램을 통해 "#어쩔거니 여러분이 저보다 더잘하세요 ~"라는 글과 함께 영상을 게재했다.

공개된 영상 속 함소원은 시어머니인 함진마마와 함께 하고 있다. 거울을 보며 춤을 추고 있는 두 고부지간. 특히 함소원의 미모와 몸매가 돋보인다. 함진마마 역시 한결 날씬해진 몸매를 자랑하고 있기도 하다.

한편 함소원은 진화와 결혼해 슬하에 딸 혜정 양을 두고 있다. 이들 가족은 TV조선 '아내의 맛'에 출연해 큰 사랑을 받았다.
popnews@heraldcorp.com

▶ K-POP 한류스타 바로 앞에서 본다 '리얼직캠'[헤럴드팝 네이버TV]

- Copyrights ⓒ 헤럴드POP & heraldpop.com, 무단 전재 및 재배포 금지 -

◆…DGB대구은행이 30일 대구의료관광진흥원과 의료관광 활성화 업무협약을 맺고 있다. 왼쪽부터 이해원 DGB대구은행 여신기획본부장, 김승호 대구의료관광진흥원 본부장. 사진=DGB대구은행


DGB대구은행은 30일 수성동 DGB대구은행 본점에서 (사)대구의료관광진흥원과 대구광역시 의료관광산업 활성화를 위한 업무협약을 체결했다고 31일 밝혔다.

협약식에는 이해원 DGB대구은행 여신기획본부장, 김승호 대구의료관광진흥원 본부장을 비롯한 관계자가 참석해 양 기관의 협력을 약속했다.

대구의료관광진흥원은 2014년 설립 이래로 10개국 24개소에 해외홍보센터 운영을 통한 의료관광객 유치, 의료관광객의 입국부터 출국까지 지원하는 원스톱 서비스 제공, 의료관광 안심 보험 및 품질 보증 서비스 제공 등 다양한 서비스를 통해 대구광역시 의료관광 활성화에 기여하고 있다.

대구광역시는 6년 연속 대한민국 대표브랜드 대상 수상(의료도시 부분) 및 문체부 주관 의료관광 클러스터 구축사업 3년 연속 1위, 2016년 이후 3연 연속 비수도권 최초 2만명 이상 의료관광객 유치 등 글로벌 의료관광 중심도시로 자리매김 하고 있다.

이번 협약을 통해 DGB대구은행은 대구시 외국인 의료관광객 대상 환전 우대 혜택 제공, 외국인환자 유치업자의 외국인직접투자(FDI) 업무 컨설팅 서비스 제공, 의료관광객 유치를 위한 공동 홍보 마케팅 협력 등을 진행할 예정이다.

류춘수 DGB대구은행 외환사업부장은 “이번 협약을 계기로 포스트코로나 시대를 대비한 양 기관이 상생 발전할 수 있는 발판이 되길 바라고 지속적인 소통과 결과 리뷰를 통해 실효성 있는 협약으로 지속될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

▶ 조세일보 홈페이지 / 정회원 가입
▶ 조세일보 네이버 뉴스스탠드 구독(종합/경제)

김대성(kimds@joseilbo.com)

저작권자 ⓒ 조세일보(http://www.joseilbo.com). 무단전재 및 재배포 금지
이 기사는 언론사에서 경제 섹션으로 분류했습니다.
"3차 추경 1569원 중 문학 예산 1%도 안돼"
"문화예술위 기금 351억원엔 지원 없다시피"

[서울=뉴시스] 임종명 기자 = "코로나19 상황에도 많은 작가가 바이러스로 지친 시민들과 함께하기 위해 창작에 몰두하고 비대면 문화행사를 기획하고 있다. 하지만 문학인들의 노력과는 달리 재난 상황에 놓인 문학인들 환경을 살펴야 할 정부의 인식은 대단히 실망스럽다"

국제펜한국본부, 한국문인협회, 한국소설가협회, 한국시인협회, 한국작가회의 등 문학 5개 단체는 31일 '문학생태계 복원을 바라는 문학 5단체 공동 성명'을 발표했다.

문학인들이 정부의 추가경정예산 편성과 문화예술진흥기금운영계획에서 문학 분야가 철저히 소외당하고 있다고 주장했다.

이들은 "최근 문화예술진흥기금 운용계획에서 문학 분야에 배정된 기금이 전액 삭감되었다는 소식이 들린다. 어려운 현실 속에서도 희망을 붙들고 있던 많은 문학인은 허탈을 넘어 분노를 터뜨리고 있다. 다른 예술 분야에 비해 더 지원해 달라는 것도 아니고 형평에 맞도록 나누자고 하는 요구마저도 거부되었기 때문"이라고 했다.

문학단체에 따르면 지난해 한국문화예술위원회가 시행한 '코로나19 문학 분야 피해 관련 실태조사'에 따르면 설문에 응답한 작가의 65% 이상의 작가가 코로나19로 인해 창작 및 생계에 곤란을 느끼고 있다고 응답했다.

2018년 문화체육관광부가 발표한 예술인 연평균소득 조사에서 문학인은 연수입이 549만원으로, 예술인 평균소득 1281만원의 절반에도 미치지 못하는 형편이었다.

문학인들은 "코로나19 바이러스가 장기화된 지금, 문학인들의 상황은 어떻게 되었겠는가. 예술가로서의 품위 유지는커녕 최소한의 인간 생활 조건마저 위협받는 처지에 내몰려 있다"며 "사정이 이와 같음에도 불구하고 예술 생태계 복원을 위해 문화체육관광부가 편성한 3차 추가경정예산 1569억원에서 문학 분야 배정 예산은 1%에도 미치지 못한다"고 지적했다.

또 "한국문화예술위원회도 마찬가지다. 문화예술계 코로나 극복을 위해 추가로 편성한 기금 351억원에 문학 분야에 대한 직접적인 지원은 거의 없다시피 하다. 이는 문학인들에 대한 정부의 인식이 얼마나 안일한지 보여주는 대표적 사례이나, 문제는 이 암울한 상황이 전혀 나아질 기미가 보이지 않는다는 점에 있다"고 꼬집었다.

아울러 "문학에 대한 이와 같은 홀대는 그동안 한국 정신문화의 기저를 지탱해온 문학 생태계의 궤멸로 이어질 수 있다. 결코 과장이 아니다. 문학인들도 곳곳에서 코로나19의 직격탄을 맞아 신음하고 있다"고 토로했다.파워볼사이트

이들은 "문학인은 한 사회의 윤리적 척도이자 이른바 곡비로서 우리 시대의 가장 어려운 곳에서 가장 먼저 울고 가장 마지막까지 우는 사람이다. 감염병으로 고통받는 시민들 곁에서 함께 울며 힘을 북돋고 있는 이들이 쓰러지지 않도록 정부는 문학 분야에 대한 지원책을 아끼지 말아야 한다"고 덧붙였다.

☞공감언론 뉴시스 jmstal01@newsis.com

▶ 네이버에서 뉴시스 구독하기
▶ K-Artprice, 유명 미술작품 가격 공개
▶ 뉴시스 빅데이터 MSI 주가시세표 바로가기

<ⓒ 공감언론 뉴시스통신사. 무단전재-재배포 금지>
이 기사는 언론사에서 생활 섹션으로 분류했습니다.

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.